上海云仓分拣打包：十万件货过夜，谁来接最后一棒？

1. 在一个凌晨的时间点, 有人发出了一个追问。

在卯时三刻这一特定的时间点, 仓库里面的灯光并没有熄灭。

在分拣台的旁边, 胶带撕拉的声音密集得像雨点打在瓦片上那样响。有一位操作员将第三个包裹打包完毕, 挺直了腰板, 向旁边的同事问道: “这一下发的那一批货物, 到底要发往什么地方去呢? ”。

没有任何一个人给出回答案, 那流水线上的包裹仍旧是按照既定的方向一格接一格地往下进行移动。

这个景象, 你是不会感觉到陌生的。

2. 请问, 为什么要在上海这个地方出现这样的情况。

回答是: 请稍等一下。

上海云仓在进行分拣与打包作业时, 其工作内容并不是说, 只是把商品一件一件地捡起来, 然后装进一个盒子里头那么简单而已。

你有没有见过那个时间在凌晨四点的仓库呢? 那里的SKU数量超过了一万个, 订单像雪花一样密集地出现, 系统里吐出来的拣货单在每三秒钟就会刷新一次。如果出现一件错误就需要退回那件商品, 如果速度慢了整整一个小时, 客户的投诉数量就会变成原来的两倍之高。

《物流学概论>里面说过: “分拣效率, 决定供应链命脉。”这话是说得没有错的。只是呢, “命脉”这两个字, 如果要落实到地面以上面的话, 就是胶带、就是纸箱、就是手指头上磨出来的茧子。

3. 时间线上的三个节点

我们先把目光放至前面再说。

进入仓库, 货物送达, 进行扫描与核对数量以及上架操作, 这种工作流程看起来是很简单的, 但其实是最容易出错的环节。一旦有一个货品被放错了位置, 之后所有寻找货物的行为都会变得混乱。

另外再来对”中”展开说说。

进行分拣工作, 波次策略路径规划动态分配这些词汇你每天都在听, 但当它们落实到地面, 实际的情况是人跟着屏幕跑或者AGV小车绕着货架转。

最后说一下在“后”这个词。

进行打包、贴标签, 以及完成交接。这一步虽然看似是最不被注重的最微不足道的环节, 但实际上却是最关键的具有致命影响的环节。当快递的面单张贴歪斜的时候, 快递公司会拒绝接收货物；当包裹箱子的尺寸不符合要求的时候, 运输的费用会被错误地多出计算。

分为这三个阶段, 这三个阶段是环环相扣的。不管哪一环要是松了, 整条线都会卡住。

4. 究竟应该由谁来进行对这条线的管理工作?

这里要说一句。

上海嫩嫩供应链管理有限公司, 运营中仓汇这个品牌, 主要专注的就是这条线路。从货物入库到最终的出库, 整套流程在顺次运行时, 并不依靠蛮力, 而是依赖数据对每一个关键的作业节点进行精准的计算与把控, 从而使整个链路得以顺利且准确地跑通。

他们的公众号是: 快递云仓网, 云仓汇。你若想看分拣策略怎么落地, 翻翻那上面的案例, 比听十场讲座管用。

5. 一个反常识的判断

关于分拣打包这个环节, 其核心的重点所在并不是在于所谓的快这个东西。

这个字就是“准”。

速度上确实快起来了一个小时, 可是出错的件数却達到了一百件之多, 那么从整体来看, 你得到的收益还是负担呢?

凡是经历过大型促销活动的人, 应该都会心里清楚这一点, 那就是把商品退回仓库所花的成本, 差不多相当于正常发货运费的三倍。如果光追求速度快但是质量却不保证准确无误, 那之前的努力其实就等于什么都白做了。

这一点, 是非常值得每一个从事仓储工作的人员去进行反复掂量的动作的。是需要进行反复掂量的。

6. 我们再次回到了那个深夜的时刻。

灯还亮着。

在流水线的前方, 包裹是按照每一格每一格的方式向前移动的, 同时粘胶的声音也从未停断过。

操作员把最后一件东西进行封扎, 然后完成了扫码作业, 将其放置到了笼车里面。直到笼车已经装满货物, 叉车才将笼车开走。

在仓库的外面, 天已经亮了。快递车辆正在排着队, 并且发出了两声喇叭声音来提示情况。

这一车货物, 会在明天一大早的七点钟之前, 被送到某个特定人员的家门口, 那个打开房门接待的人, 大约并不会预先考虑到, 那一堆箱子在夜间昏暗灯光的笼罩下, 已经经过了无数双手的一次又一次的触碰, 并且完成了封箱的工序, 还被反复地清点过数量。

你下一次拆快递的时候，会不会多停三秒钟？

云仓汇