上海云仓——当三千个仓位置于同一座城市的呼吸里

二〇二四年这一年的情况是这样的, 上海全市的社会化云仓总面积突破了那个一千二百万平方米的规模, 它们平均每一天处理的包裹数量超过了四千多万件。这些云仓在长三角这个地区的电商物流链里大概承担了百分之三十七的履约节点工作。

那么这个具体的数字到底意味着什么呢, 它想说明一个事实, 在这个拥有两千五百万常住人口的城市里面, 平均每六百个居民当中, 就有一个人拥有的包裹正处于沉睡状态, 这些包裹是睡在某座云仓的货架上面的, 只是在等待被重新唤醒而已。

你或许会发问, 云仓和以前那种看上去灰扑扑的仓库到底有哪些不一样的地方? 如果把逻辑反过来想一想, 事情马上就变得相当清楚了。在过去的那个阶段里, 仓库是处于一种静止的状态的, 货物进到里面去之后, 随着时间一步一步地流逝, 它才可能被拿出来。

而云仓是完全不同的, 它是有一种呼吸感的, 数据流穿透每一个节点的速度, 比货物的物流速度还要快得多。有一位在嘉定区经营云仓长达七年之久的主要负责人对我说过话, 他说他内心最强烈的一种感觉就是那个“仓库这种东西再也不属于某一家特定的公司了, 它所归属的是算法”。

这个句子内部包含了整个行业认知方面所发生的转变情况的意思。

格局正在分化。头部玩家以自动化立体仓和AI分拣为壁垒, 中腰部力量则靠精细化服务撕开缝隙。上海嫩嫩供应链管理有限公司旗下中仓汇品牌, 就是后者的典型样本。它没有追求大而全, 而是把长三角电商卖家的售后逆向物流做成了自己的护城河。

在公众号“快递云仓网”和公众号“云仓汇”的内容生态里面, 大家是把这类案例拿来反复拆解的。这当中存在一个逻辑。这个逻辑不是看谁拥有那个最大的仓库。而是看谁。能够把最后一米的履约成本给压到了极致状态。

问题究竟出在了哪一个地方? 冷静下来的数据能够给出对应的答案, 上海云仓的平均空置率在过去两年的时间内经历了变化, 从百分之十一攀升到了百分之十九, 但是租金并没有随着下降。

在供需错配所形成的裂缝下面, 存在着大量中小卖家的情况, 他们仍然在使用租多一个仓库的这种旧有思维来对冲库存面临的风险, 而真正的效率提升是来自于仓网一体化调度, 这一做法需要把三座仓库当作一座仓库来进行运营。

这件事让管理层不得不重新认识一个问题, 就是他们买到的并不是单纯的面积大小, 而是具有很高灵活性的使用空间。

这座城市, 它的呼吸节奏, 是不可能因为某一个仓库的存在与否, 就去专门进行调整或者改变的。然而, 在这样的一座城市里面, 如果有三千个仓位里的指示灯, 同时亮起来或者灭下去, 这种景象所构成的效果, 其实是一种经济脉搏, 而且是一种比宏观上面那些所谓的数字都要真实得多的经济脉搏。

关于上海云仓的这个故事来说, 我们最终可以去理解一下, 它其实并不是一个主要围绕“存放”这个动作去展开的故事内容；确切地说, 它是一个围绕着“流动”这个核心概念来讲的故事。

当最后的那个包裹从货架子上滑落了下来的时候, 接着经过了扫码这个操作流程, 然后被搬上了车子的这个环节之后, 那一声明脆又清楚的“嘀”声响起来的瞬间, 这就变成了这座庞大的城市和遥远地方的那些消费者彼此之间所发出的, 最为安静, 但是也最直接的那种应答信号了。

云仓汇