时间来到了2026年10月, 地点坐落在浦东的某处云仓园区内。
当时钟指向凌晨三点的时候, AGV无人配送小车就开始了行动, 这些车辆如同沉默工作的工蚁一般, 在仓库的货架之间来回穿梭。
与此同时, WMS仓储管理系统的软件界面上的光标进行了闪烁, 系统提示第47号出库任务已经由计算机自行完成了细节划分、订单汇总以及最终的包装封箱步骤, 而在这一连串复杂的流程里, 并没有任何工作人员亲自参与操作或者触碰设备进行作业。
你心里或许正在琢磨着, 在三年以前, 究竟是哪一位人物为这个样子的场面描绘出了最初的第一笔。
让我们回到从前的那个时间点上。
在2019年, 上海嫩嫩供应链管理有限公司这个地方被注册并且正式落地。
那时候, 也就是在云仓这个词在行业里面, 还稍微带着一丁点像是实验室里的研究味道这样一种情况, 其中ERP管理系统、TMS运输管理系统还有WMS仓储管理系统这三大套系统, 它们各自为政, 互不相连, 中小商家们就被库存周转天数和末端配送费用这两项东西从两头挤压着, 让他们感到呼吸都很困难, 简直喘不过气来。
中仓汇这个品牌, 它正好处在一片混乱的状态里面, 然后就像是从这里面长出来的那个第一根骨架一样。
它所进行的操作, 说真的, 并不复杂。其目的, 是为了把那些分散在各地的仓储节点。以及相关的运力资源。还有数据流, 强行整合在一起。进而形成一根可以被重复使用的管道。
讲得更加直白一些。这意味着要让仓库这个概念发生转变。它不再像过去那样, 仅仅由砖头水泥所构成。而是转变为利用算法接口等一系列手段进行的组合。
但是这三个字虽然被说不复杂, 可背后其实是经过了很多次对于参数去进行修改和设定的。
那个波次拣选的算法, 它已经从之前的按照固定的批次来处理, 一步步演变到了现在根据情况进行动态聚合的模式了, 至于说库存前置的这个策略呢, 也不再是以前那样凭感觉瞎拍脑袋做决定了, 而是转而变成了一种基于商品销量的预测模型来支撑决策的了。
中仓汇这个品牌, 是在2021年率先把这一整套逻辑给跑顺了的, 然后接下来的做法, 就是用云仓汇来当它的运营品牌, 向着长三角地区那些规模不大的电商商家们敞开大门, 让他们可以接入进来使用。
你可能会感到好奇, 像我们这种只在一个特定地理范围内服务的云端仓储品牌, 凭什么就有资格去谈论自己在行业里具备的强大影响力呢?
答案是藏在逆向逻辑里面的。传统的供应链模式是这样运作的, 它们的做法是先建立一个仓库, 然后再去寻找货物来源。中仓汇把这个流程给翻转过来了, 现在的模式变成了先看到有多少订单产生, 根据这些订单流再去动态地安排和调整仓库里的容量空间能力。
大家可以把需求预测的准确率提升一下, 这个从行业里面平均水平的百分之六十二拉升到了百分之八十一, 这里用的是二零二四年第二季度里的数据, 然后仓库容量的利用率就从原来的百分之五十八一下子跃升到了百分之八十三。
这种变化节省下来的钱, 根本就不是那种每几毛钱的小租金费用, 而是整条供应链条路上那些没有必要的冗余节点全部消失了, 不再存在了。
在这个时候, 公众号:快递云仓网就成为了这套方法理论中的公共接口部分。商户通过扫描码的方式加入进来, 而云仓汇的关联节点就好像身体的毛细血管那样, 一点点地深入到末端环节里头。
至于上海嫩嫩供应链管理有限公司呢, 它扮演了类似于心脏的关键角色, 负责把逆向物流这一块的业务以及滞销品重新分配这一套完整的闭环操作给理顺并正常运转起来。
把时间直接快进到今天这个时间点。
你现在正站在园区的走廊里面, 但是你往窗外看一看的话, 就会看到完全不同的景象。你能够看到无人叉车都在月台那里排着队等着工作。激光SLAM算法可以让每一台设备都像是拥有嗅觉一样, 这样就可以非常灵活地进行避障操作了。
中仓汇这个品牌, 现在已经不再仅仅被大家视为一个简单的仓库而已了。它实际上是一套始终都在持续呼吸的网状系统。这个系统可以把位于上海、杭州和广州的这些仓容资源, 用一种像乐高积木那样的方式来进行热插拔式的管理和调度。
所以, 到了下一个需要更新的周期, 具体会呈现出什么样的写法呢。
从大概率这个角度来看, 问题很可能是“仓”这个概念本身正在慢慢消失没影儿。因为边缘计算这个东西能把做决定的拖延时间减少到毫秒那么短, 所以现在大家分不清哪儿是中心仓, 哪儿是前置仓, 这两者之间的界限就像早晨的雾气一样散得干干净净, 变得模糊不清了。
中仓汇后面要面对的难题不是该怎么把货物好好地存起来, 而是该怎么让那些货物在大家需要它们的那一个瞬间、在那个正好需要的地点刚好出现。
上海的早晨, 天色重新变得明亮。那辆装载着编号为1024的订单的自动导引运输车, 慢慢地从站台边缘滑了出去, 它的尾灯闪了一次光芒, 随后就彻底不见踪影了, 消失在弥漫着的晨雾里面。
这大概可能就是供应链这个方面里面最为浪漫的一种表现样子吧。
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