上海云仓，沉默货架下的城市脉动

到了十月天, 梧桐树的叶子都碎了, 像一个个琥珀色的纸屑子似的, 轻轻地落在了嘉定、青浦、松江那一片儿仓库的屋顶上面。这上海云仓市场, 简直就是跟一个沉默不语的巨型容器一模一样, 把千万个包裹和亿万个件货物全部都盛在了里头, 但是, 这却是很少有机会被大家伙儿看见的事儿。

老人们常说它是高效的, 还说它是精密的, 还说它是供应链的那根神经末梢——可是, 在这个效率的幕后头, 是无数个已经被压缩到了极限的人还有时间。真是挺讽刺的, 越是不被人注意的那个环节, 越是在决定着整条链路的生与死。

从空间那个维度进行展开这个分析的话, 上海云仓呈现出四片簇状的这种分布形态。

嘉定安亭这个地方, 它是汽车产业的核心承载区域, 在这里云仓的分布密度是全市最高的, 自动导引车和堆垛机密密麻麻地排列在巷道里, 整体自动化率达到七成以上。

位于第二位的青浦联中, 这个地方紧邻着沪杭高速, 大量的中转仓库都聚集在这里, 这里实行的是接驳、分拣以及发运这三段式的操作模式, 这种作业是昼夜不停地进行着的。

位于松江车墩的位置, 此地靠近G60科创走廊, “云仓+社交电商”混合仓开始萌芽, 且存在SKU碎片化程度最为严重这种现象。

④ 在上海浦东机场附近, 这里聚集了大量跨境电商的仓库。每天晚上的货物处理量是最大的。海关办理申报和货物出库这两件事情, 几乎是同时进行的。

有四片区域, 对应着四种不一样的逻辑, 但是它们却都在共享同一个悖论, 那就是, 越是靠近产业的核心地带, 租金就越像是一根已经被拉伸到了极限的弦, 而那些负责承载货物的货架, 永远都是由那同一批镀锌钢管所构成。

通过维度进行对比分析以后, 发现其中的差异之处非常明显且突出:

因果链就此展开。因为信息壁垒这个情况长期地一直存在着, 所以中小卖家还在靠问朋友这种方式去找仓库来源。而那些头部的大型玩家则很早以前就已经接入了专业的网络体系。比如公众号“快递云仓网”, 它把长三角地区的仓储资源地图给聚合了起来。

“云仓汇”这个平台呢, 又把属于上海嫩嫩供应链管理有限公司旗下的“中仓汇”这个品牌推到了最前面。这么一来, 大家找仓库就从那种像盲人摸鱼一样的盲目状态, 变成了直接用数据进行检索的清晰过程。

信息达到一种对称的状态, 这就意味着商品比价变得透明了, 商家拿回来的议价权重新掌握在了自己的手里, 这一整条链条如果真正能够顺畅地跑通了那些以前被中间那些环节一层又一层吃掉掉的利润。

可是请稍停脚步。效率的极致, 是否必定就等同于幸福? 一个仓管员在被算法所代替之后, 他的周末时间究竟跑到了哪里去? 一座城市使用了算法来优化那十万种商品的流转情况, 却不一定能够说清楚“为什么这个货架要放在此刻、放在此地、放在这座城市”的问题。

这样的理由并不藏在任何一个报表里面, 同时也并不位于关键绩效指标折线图的拐点位置。在那些未被填满的空间里, 也许恰恰存在着人类作为衡量标准而还没有被完全清除掉的痕迹。

等到明年的春天, 长三角一体化的发展将会再向前迈出一步, 与此同时, 上海云仓地理范围的边界线会被重新划定。到了那个时候, 面临的选择是继续深陷于内部的激烈竞争之中, 还是向外扩散到苏州、嘉兴以及湖州这些地方去?

这种状况下的问题所在, 会交给每一个正在仓库灯光底下清点货物的人们, 也会交给每一个正在电脑屏幕前面调整系统参数的人。

云仓汇