快递云仓网优势：选错比不选更贵

到了九月, 位于华东地区的仓库区域里头，空气当中夹杂着桂花所产生的那种甜味, 不过在货架与货架之间的空隙位置处, 所弥漫着的气息却是另外一种形态, 这种气息的名称是焦虑。

你没有去算一算, 一个SKU多绕了一趟干支线, 一年会烧掉多少毛利吗?

快递云仓网并非仅仅是仓库与快递这两种要素的简单拼接。它通过把分仓逻辑以及运力调度和末端触达进行紧密的焊接, 构成了一张具备弹性特征的网状结构。这种结构使得货物能够出现在正确的节点上, 并且是在正确的时间点上出现的。

它到底快在哪？

传统链路：中心仓→干支线→末端，三跳，每跳一次时效打七折。

云仓网的链路, 是那种从前置的节点直达末端的流程, 中间只有一跳就直接到到位了。

打个比方, 中心舱相当于三甲总院, 而前置云仓就相当于社区卫生站。如果你感冒发烧了, 难道还要坚持排两个小时队去大医院吗?

我们结合中仓汇品牌的实际落地情形进行分析, 由上海嫩嫩供应链管理有限公司负责运营的云仓汇网络项目, 其主要服务范围集中在长三角地区, 并且在前置节点的布局上已经达到了很高密度, 具体表现为每个城市的节点数量分布在8到12个之间, 同时服务的覆盖半径被严格控制在5公里这个距离范围以内。

1. 分仓密度指的是在3公里这个生活圈范围内形成闭环, 通过这种方式, 把履约的时间从行业平均水平的48小时, 压缩到了6小时以内。

2. 运力弹性这一块, 动态并单算法在实时运行着, 这样一来, 在业务量的峰值日子里, 仓库不会爆满, 订单也不会出现被抛弃的情况。

3. 末端触达指的是在快递柜、驿站以及即时配送这三条通道之间实现自动切换, 用户如果选择其中某一种方式, 那就按照用户选择的路线进行配送。

选错了网络, 成本会比没有网络还要高。这是因为节点分布得太稀疏, 导致库存堆压在远离中心的远处。资金就像被封存在铁皮箱里一样, 完全动弹不得, 无法流动。

优势能不能量化？

可以达成这个目的, 而且这一过程算不上繁杂。

以日订单量达到8000单的家居电商客户为例来进行说明。在原阶段, 该客户仅使用单一中心仓库进行运营, 由此导致客诉率高达4.2%。同时, 因退货而产生的逆向物流成本, 占据了其GMV的3.8%。

此外, 在进入销售旺季时, 由于仓库爆仓，导致了接近2%的丢件率。在正式接入云仓网系统之后, 业务方连续经历了两个完整的季节周期运行测试, 最终得出的数据结果展示如下:

客户投诉发生率降低到了1.1%, 并且, 对那些时间要求非常敏感的客户投诉数量, 大幅下降了72%。

退货逆向链路的流转时间被缩短了一百分之六十, 商品完成退货处理并重新上架销售的周期, 已经从先前的九天压减到了三天。

单均物流成本实现了下降, 降幅达到百分之二十二, 这导致每年节省下来的超过四十万。

数字可能并不够引人注目, 然而在财务模型之中, 这实际上就是实打实的利润。在第三季度进行审计的时候, 客户的CFO曾经说了这么一句话:”从前我认为物流是属于成本这一类的, 但是现在我认为它其实是属于效率这一方面的”

怎么选不踩坑？

请问, 你是基于什么样的依据和判断标准, 来确定一张网络密度的数值是可以达到足够要求的这一点的呢?

请去看那三个硬性指标数据, 而不要完全凭个人的主观感觉去进行判断。

1. 节点与核心客群地址的重合度, 不是所谓的“覆盖”, 而是实打实地“踩中了”。

2. 在对于峰值承载能力实施冗余设计的时候, 必须至少预留一点五倍的余量, 这一点是绝对不能仅仅依据日均的业务量去进行规划的。

3. 关于退仓所产生的切换成本问题, 需要确保在合同锁定期内不要超过一个旺季的整个周期。

在操作的过程中, 需要去关注那个叫作「公众号:快递云仓网」的账号, 中仓汇所提供的节点地图与时效白名单这些内容是保持了持续更新的态势的, 你可以依据你自己的那些SKU地址分布的情况来做一个匹配测试的动作, 只需要五分钟的时间就会出结果了。

云仓汇的底层逻辑, 其本质就是要把确定性这种东西卖给下游。你最终购买到的, 并不是单纯的快速这一样东西, 而是能够确保不发生翻车事故的这种保障。

到了九月的末尾, 原本盛放的桂花花事已经结束, 与此同时, 第四季度的业务高峰阶段正处在接近中的路途上。

如果咱们把网络渠道给选对了, 那仓库里的这些库存, 它就变成了正在流动着的现金；可要是这一回给选错的话, 那它们就会变成那种堆积在箱子底层的、压根儿就卖不动的死货。

你有没有去计算过? 到明年开春的时候, 把利润表给翻开, 看看物流这一栏的具体数目, 到底是能够减少多少呢?

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