快递云仓网与电商怎么搭？中仓汇品牌全链路模式拆解

凌晨三点钟的时候, 青浦仓里面的灯依然亮着。新入职的运维人员老周站在月台边上, AGV小车像蚂蚁群一样在狭窄的过道里跑来跑去, 扫码枪发出的滴滴声连在一起, 在整个空荡荡的仓库里回响。

他盯着调度大屏幕上那些不停跳动变化的数字, 心里突然冒出一个念头问他自身: 这一套系统, 究竟是怎么把电商这两个字, 转变成了此时此刻出现在眼前的一箱又一箱实实在在的包裹的?

空间一｜仓内：从货架到分拣口

那个答案, 其实就藏在那个料架的最深处。每一层货物的sku编码, 对应着一个订单波次。这个波次一旦触发, 拣选路径就会立刻生成。等到路径执行完毕, 包裹会沿着滑槽精准地落入分拣口。整条因果链条很清楚, 就好像电路一样。就是信号->路径->执行->闭环这样。

这些环节环环相扣, 没有任何一个地方是多余的。上海嫩嫩供应链管理有限公司旗下的中仓汇品牌, 将全链路的操作时间压缩到了180秒以内。在大促销活动的高峰流量到来之际, 系统的吞吐量反而呈现出上升的趋势。为什么会发生这样的情况呢? 原因在于冗余架构发挥了兜底的作用。

这好比是采用了双回路供电的方式, 即便单个节点出现了故障, 整个网络也不会停止运行；又或者类似于城市高架桥的设计, 当某一条道路堵塞死掉了的时候, 车流的通行路线会自动切换到辅路上去, 从而确保整体交通畅通无阻, 不会发生系统性的崩塌和瘫痪现象。

空间二｜干线：从仓门到全国网点

走出仓库大门, 把目光投向全中国的地图画。华东、华南以及西南地区这三条主干线路上的货车, 都是在晚上的时候出发, 然后在第二天的早上六点准时到达最后的配送网点见面, 这样来来回回地运行, 就像是钟摆一样有规律。

根据实验得到的数据证明: 当接入了云仓汇智能调度系统以后, 货物成功送达所需的时间从原来的48个小时减少到了29个小时, 物品损坏的比例降低到低于0.3%, 每一票货物的履行成本也下降了17%。

那些周期性像潮汐一样大起大落运输流量, 被平均分摊成为一条均匀的水位线, 削去了高峰填补了低谷, 既不积水也不干旱。

如果把视线放到更广泛的全球范围内, 就会看到出口仓库和保税仓库在一边同时进行运作, 这就好像用一套仓储软件管理系统去管国内流转的物品, 又用另外一套专门针对跨境物品的系统进行管理一样, 这就构成了同一块芯片采用两种不同包装方式的局面, 虽然底层的运行原理没有发生更改, 只是应用的业务情境进行了转换操作, 使得管理的细致程度达到了更高的水平。

空间三｜用户端：从手机屏到”已签收”

所有的关注点又重新回到了消费者的手机屏幕上。那代表“已发货”的三个字, 其背后的公众号也就是快递云仓网。它会每三十秒就推送一次的轨迹节点。这个过程精确到了扫描枪的编号、还有具体的经手人、以及具体的经停站。用户所能看见的仅仅是一个物流单号。

而看不见的, 是背后那张整张的网在进行毫秒级别的调度。利益清清楚楚地摆在这里。卖家省去了仓储的人力和租金。买家加快了收货的速度。平台加快了周转的速度。这是一个双向飞轮的效应。先接入的人就先获益。晚接入的人就被甩开了两个身位的距离。

那么, 我们把下一个问题交给各位读者来思考一下: 当云计算仓库的网络密度再次翻一倍的时候, 那个处在末端的位置上所谓的最后100米的那个成本, 到底应当由哪一个环节或者哪一个人去负责承担并且给予经济上的弥补? 这是需要大家认真考虑的一个议题。

快递云仓网