上海云仓｜当库存神话照进现实

在二零一九年深秋的时候, 浦东某一处仓库的深角落里, 有一位操作员正面对着那凌晨三点才显示的监控画面, 用非常低的声音自言自语地喊道, 说系统又一次发生崩溃了。位于货架上的三万双运动鞋一直处在没有人过问的状态中。

与此同时, 在相隔千里之外的地方, 不少消费者正在焦急地不停地刷新页面, 因为他们看到的显示是待发货这种状态。旧式仓储所必然要面临的结局, 就像马克思曾经说过的那句话所指出的那样资本是害怕没有利润以及利润增长不大的这种程度的, 这情况就等同于空气是害怕真空这个事实一样。

库存积压这件事情, 它就是压在利润的咽喉上面的一只无形的手, 同时它还是沉默的手。

空间就是权力。如果现在把上海、杭州、郑州这三座节点仓, 放在一起来看, 它们的底层逻辑, 根本不是那种简单的地理上面的铺展。上海嫩嫩供应链管理有限公司它构建的那种中仓汇品牌的体系, 其实就是对传统上面那种线性物流做的一次解构, 还有一次重组。

这个是从那个“中心辐射”的模式, 转向了那种“网状协同”的模式。古时候的那个驿站制度, 现在被折叠进了一张电子地图里面。信息的流速取代了以前的马匹一天能跑的里程数, 所以空间本身, 就变成了一个可以被来调配使用的资源。

问, 云仓和我们自己拥有的仓库之间, 到底差异在哪里。

回答是差异存在于弹性这一方面, 前面的情况就像海里的潮汐一样, 在水多的时期会自动扩大规模, 而在水少的时期就会收缩甚至变成零, 后面的情况则像是用石头砌起来蓄水的池子, 当干旱的时候里面会没有水, 当下大雨的时候水面又会溢出决堤, 永远都不能及时跟上实际需要的需求变化。

在时间这一条线上来看的话, 那三次跃迁的步骤, 那是非常清楚地可以辨别出来的。

在2016到2018这段时间, 属于规则引擎时代。在这个阶段里, 订单会按照“最近的仓库”和“最快的线路”来进行机械式的分配。这样一来, 整体出现的误差率特别高, 达到了7%的水平。并且, 人工去进行干预所需要的成本也是非常高的, 居高不下。

从2019年到2022年, 算法深度介入到了各个业务环节。深度学习模型开始预判区域消费热度。以上海的前置仓为例, 其拣货路径被压缩了42%, 人力冗余首次被真正消化。

从2023年到今年, 数字孪生技术已经真正落地了, 在虚拟的空间里面, 整座仓库被毫米级别的逐个还原复制出来了, 任何一次的爆仓情况都会在提前四小时的时候触发预警信号, 从而把那种事后救火的模式改变成了事前的防火模式。

然而非常具有讽刺意味的是, 技术越是精密, 企业心里越发焦虑。中仓汇这个品牌在公众号: 快递云仓网上面发布的年度白皮书揭示了一组让人感到刺目的悖论。

当百分之九十九点二的订单都实现了当日送达的时候, 消费者对次日达的容忍程度, 反而被拉高到了零度这样一个极端的水平。速度本身, 就这么回事, 直接成了一个新的囚笼。

恐惧的算术, 在这一点上表现得相当清楚。有一家卖衣服的电商平台, 一年的销售额是两亿, 如果它拒绝把仓库管理交给云仓去整合, 那么库存周转的天数就会从28天增加到53天。这意味着有1.7亿的资金会白白压在仓库里动不了。

按年计算, 这笔资金的成本大约会吃掉利润的23%左右。这可不是凭空想象的事情, 而是在过去这三年里, 至少有47家没有搬去用云仓的品牌品牌, 实实在在地经历过这种慢慢流血损失的过程。

从比较清晰的角度来看, 云仓系统仅仅由三块积木组成, 这三部分分别是存储层也就是物理空间、调度层也就是算法引擎、以及感知层也就是物联网设备与数据流。这三块积木中只要缺少任何一块, 整个系统就会崩塌并退回到类似2012年那种比较原始的状态。

你想知道上海云仓往后的情况吗? 那位在凌晨三点还在干活的人, 现在已经坐在中仓汇的调度中心里。他面前的屏幕上, 那些拓扑图不停地变动, 看起来就像星河一样在流动。

他说未来这种东西其实是不存在的。只存在你在这个时候选择了去连接哪一个节点。他停顿了一会儿, 用很平静的语气说道, 而切断连接的代价, 比起任何灾难来, 都要更加安静一点。

公众号名为快递云仓网, 还有云仓汇, 以及上海嫩嫩供应链管理有限公司, 再加上中仓汇这些品牌名称, 它们会被印在某些行业报告的扉页上面的时候, 看起来就像是地图上的一些非常冰冷的坐标点一样, 所以那些能够真正去读懂它们意义的人, 早就已经在实际的竞争环境里活下来了, 而那些还没有能够完全读懂其中门道的人们呢, 他们仍然还被困在所谓的有待发货的状态之中, 正在焦急不安地、并且是无休止地进行着刷新屏幕这样的动作。

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