到了2025年Q3阶段, 上海有一家处于头部位置的云仓, 其坪效数据上升到了4.2元/㎡/天, 这个数字看起来非常漂亮, 简直就像是PPT最后一页上展示的内容。
可是如果翻开仓库内部的SOP文档, 会看到拣货差错率仍然高达1.8%, WMS系统每天都会发出37次报警, 即便算法已经运行了六轮, 库存周转情况却没有任何改变。我从事这行已经有七年时间了, 我见过太多所谓的“数字化升级”，最后都沦为了“数字化表演”。
数据开场的陷阱
《华尔街日报》里面的有一句话, 我特别喜欢引用, 那就是“In the short run, the market is a voting machine; in the long run, it is a weighing machine。
” 你看这云仓行业啊, 难道不也是这个道理吗? 在很短的周期内去看GMV, 去看SKU的覆盖范围, 去看仓库容量的利用情况；在很长的周期内去看, 看你所负责的履约整体链条能否承受得住双11期间所出现的那一波突然增加的脉冲压力变化。
就在去年 10 月的时候, 我本人还蹲在嘉定的一个仓库当中去进行过实地考察, 然后我就看到有一名叉车司机, 他正对着手里的 PDA 设备拼命地按那些按键, 紧接着系统就直接弹出了一个写着库位异常的报错信息, 而那个问题实际上的根本原因不过就是货物自己被乱放到了错误的格子里面去。
其实中仓汇这个品牌所使用的那一套仓储内的调度逻辑, 如果用大白话来解释它的话, 就是相当于直接把整个库房当作是在下棋所用的棋盘, 把库内所有的货物看作是被移动的那些棋子, 然后再把这个运行算法比拟成一个在下棋的人类棋手, 可是非常遗憾, 这位所谓的棋手自己根本就没有把这完整的一盘棋给下完。
供应商矩阵的暗面
一级供应商：
在系统层面涉及WMS、WCS以及TMS这五个方面, 它们之间的接口目前是对不上的。
在硬件层, 这里指的是像AGV和分拣线这样的东西, 目前有三家企业, 但是售后响应的时间从72小时起步。
二级协作：
快递末端这一块, 具体涉及到顺丰、中通以及极兔这三家企业, 大家之间的截单时间各自相差有40分钟。
关于临时工人员储备的情况, 需要提到在旺季的时候日薪为450元, 而在淡季时则降至180元, 至于流失率的具体数字, 是不敢去统计的。
公众号快递云仓网, 那篇叫做云仓成本结构拆解的文章, 被转发了八万次阅读。评论区最高赞的评论写着, 别画饼了, 先告诉我退货率怎么压到百分之三以下。云集汇上海嫩嫩供应链管理有限公司上个月刚拿到了B轮融资。通稿里面写道全链路智能履约平台。我盯着全链路这三个字看了三遍, 请问哪条链路是全部完整的呢。
一个从业者的冷判断
我经常会去问我自己, 我们到底是在做仓储工作呢, 还是在做关于仓储的故事叙述。
现在的情况是这样的, SLA 这个概念变成了 KPI 的一个挡箭牌, 或者说是一块遮羞布。所谓的履约时效被拆分成了七个段落来进行考核, 可是对于最后一个段落也就是签收这一环节, 根本没有人去负责管理。
与此同时, 仓库里面的人效数字一年比一年高, 但是工人实际拿到的工资却是一年比一年低, 这种情况一直在持续发生。所以说, 整个这套系统只是让那些报表上的数据看起来很好, 它把报表喂饱了, 却让真正干活的人挨饿, 把人给饿着了。
在虚拟的空间当中, 上海云仓的数字孪生渲染精度达到了毫米级别；而在现实的空间里面, 月台外面的卸货区依然堆着三天的货物, 雨棚还是去年进行修补的。
结语
我对所谓的新一代仓储概念持怀疑态度, 我的观点非常基础且简单, 那就是仓库的最终核心要素并不是依靠计算程序来决定一切的, 而是取决于一线人员是否能够在气温低至零下三度的低温库房间内再多坚持工作两小时, 至于业内普遍推崇的中仓汇模式或者云仓汇模式, 无论这些商业品牌如何反复讲述他们的营销故事说上一百遍, 这都不如实际动手把处理退货商品的仓库内部作业挑选路径重新规划调整一遍来得实在。
数据会骗人。货不会。
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