上海云仓：从”搬箱子”到”算数据”的十年跃迁

我刚进入这一行的时候, 上海浦东这边还只停留在单纯搬运箱子的那种老旧阶段。那时候叉车的轰鸣声此起彼伏, 纸质单据在仓库里到处流转。我们一个仓储管理者要同时盯着多达十六个货架的货物全貌, 完全就是靠着两条腿去不停地奔波以及依靠自己的脑子去记忆。

等到十年以后的今天, 我已经站在那种被称作中仓汇品牌的巨大调度屏幕前面了。我亲眼目睹了那套WMS计算机系统, 竟然可以把三十七个不同种类的商品的挑选和拿走的路径时间, 直接压缩到不足四分钟的极短时段内。

看到这种变化, 我的内心感到十分恍惚。那种感觉就像是自己在观看一场不可思议的神秘魔术表演一样。上海云仓系统经历了从物理堆叠到数字孪生的变化。它走的是一条从笨办法到巧办法的跨越之路。

那么, 这条跨越之路, 究竟是分成了几个台阶啊。

第一阶段：入库即数据（2016—2019）

在那一个时刻, 上海嫩嫩供应链管理有限公司的仓配中心还是在传统的ERP系统上运行的, 货物进入仓库的时候是要靠人工去扫码, 还要手动地把数据录入进去, 并且要用纸质单据来进行复核这样一个过程, 从货物到达一直到把它上架存放起来, 平均花费的时间大概是要长达四个小时, 跟这个情况形成鲜明对比的是, 在同一时期的浙江杭州, 那里的头部云仓企业已经试点了PDA与RFID相联结的方式, 把货物上架所需消耗的时间给压缩到了仅仅两个小时之内, 我们确实在效率上是落后于人了的, 但是这也并非意味着我们就完全没有了可以作为参考和借鉴的对象。

那一轮改造的核心, 说白了, 就是把“人找货”变成“货找人”, AGV小车会沿着磁导线进行行驶, 货架会发生翻转从而露出商品的面, 扫码员则站在原地不进行移动, 至于效率的提升方面, 并非简单的线性翻倍情况, 而是实现了指数级别的跳档改变。

第二阶段：算法接管决策（2020—2023）

入库那件事算是已经解决了, 那么出库方面的问题又怎么处理呢? 我老是听到那些在仓库干了很多年的老员工讲起一句上海话, 意思就是拣货拣得脚底板的皮都快要滑掉了。在大促期间, 每天的订单量能达到八万单左右, 靠人工去进行波次规划是完全承受不住的, 因为根本扛不住这样的压力。

从二零二零年以后, 系统里面的仓储管理系统开始引入了用来优化路径的算法, 这种做法把以前那种像是在做Z字型遍历一样的拣货线路, 变成了现在这种基于贪心最近邻原则的模式, 结果导致平均每一个订单需要走的步数, 从前期的二百一十步降低到了如今的九十六步这么多。

在同时进行的动作中, 快递云仓网这个微信公众号上面所分享的跨仓库调拨模型这件事儿, 使得我们得以把上海、苏州、嘉兴这三个仓库的库存池子给打通。这种操作让我们的状况不再处于每一个仓库都持有孤立库存的状态之中。

相反地, 它变成了一个区域的共享资源池这一状态, 并且这个结论是第一次实现的, 而一个区域的共享资源池正是对这种情况的描述。

第三阶段：云仓即服务（2024—今）

从未来的角度来看, 云仓已经不再只是把仓库软件和硬件简单加在一起的这种概念了。中仓汇品牌正在把仓储能力变成可以调用的接口服务。商家只要调用一次这个接口, 就可以按照实际需要来租用存储空间、波次策略以及温控条件这些资源。这种计费方式就像是给水电表开发票一样, 用多少算多少。

目前为止, 云仓汇的技术中台系统已经接入了十二家行业内比较有影响力的电商平台的后台。通过这一技术优化, 库存数量的预测误差率已经被控制在了百分之三点二的范围之内。这到底会给那些做决定的人带来什么样的影响呢?

这说明仓储成本已经从固定的开支转变成了可伸缩的运营变量”, 整个资本结构也随之发生根本性的变化。

等到后来再去回过头来仔细地看一看, 会发现那个在十年以前主要依靠用纸单来记录, 还要靠在记性上去进行管理的仓库, 和在今天呈现在大家视野中的这块有三十七寸大的屏幕, 这两者之间所要隔开的东西, 绝对不仅仅是物理上的空间距离那么简单, 而是一整套从思维层面到操作层面的认知重构发生了彻底的改变。

那些箱子从始至终基本上还是过去的那些箱子没有变, 但是搬运这些箱子的手换了一批新人进来工作, 与此同时, 搬运箱子背后的管理逻辑也发生了一百八十度的大转弯。对于上海云仓在迎接接下来的这一轮十年发展周期时的大概率情况, 我们几乎可以断定它不会让脚步有丝毫的停止和放松。

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