上海云仓：从仓储孤岛到智能中枢的十年跨越

在2015年那个时间点, 上海仓储行业的数字化渗透率仅仅是12%, 到了2026年这一年的数字就上升到了78%, 用了十年的时间, 那些原本沉默不动的混凝土仓库被赋予了像神经末梢一样会呼吸的功能, 它们不再是被纸箱堆满的灰色盒子, 而是变成了城市物流系统中正在跳动的、带有温度的重要节点。

仓储的这个叫作“记忆”的东西, 到底是怎么被重新写上去的。

在二十世纪的九十年代那时候, 黄浦江边上的那些码头和仓库, 它们处理货物的进门和出门记录工作, 完全是依赖木制的牌子以及粉笔来完成的, 就是靠用粉笔写在木牌上这种老方法。

那个时候的仓储情况, 给人的感觉是非常安静的, 是处于被大家忽略和被遗忘的状态中的一种灰色的地段, 至于那些堆放在里面的货物呢, 它们在比较昏暗的光线下等待被重新想到。

现在, 当你走进位于嘉定区的任意一座高标准云仓的时候, 你会看到一个不一样的场景, AGV小车在货架之间无声地滑行, 视觉摄像头像一双不知道疲倦的眼睛一样工作着, 它们把每一件商品的位置实时地映射到系统里面去, 这时候, 仓库就开始拥有了记忆。

■ 从存这个概念变到算的这个概念, 这种范式的迁移。

云仓这个东西, 它的核心逻辑, 它并不是那种简单粗暴的所谓把仓库搬到云上面去这么简单的事儿, 而是说把什么库存预测、订单拆分、路径规划呀这些个需要做出决策的事情, 从人的脑子里面脱离出来, 然后把这些事情统统交给算法去完成这件事儿。

在传统的人工仓储运营模式之下, 拣选的出错比例大致会达到百分之三的样子, 而当业务进入旺季的高峰期时, 所面临的巨大压力基本上都只能依靠过往的经验来勉强应对。

所谓的智能云仓, 是把视觉识别的技术叠加上机械臂协作, 把错误率压到了0.2%以下。

这组对比看起来非常微小，但是它的意思就是每年能够帮助长三角地区的电商商家节省掉非常多次数的无效搬运工作, 仓储这件事情, 正在偷偷地改变自己的样子, 它不再是仅仅需要花钱的成本中心了, 而是变成了一个能够让商家赚到钱的利润引擎。

品牌一方和仓库群这一方, 它们两个之间存在一种共生关系。

上海嫩嫩供应链管理有限公司用中仓汇这个品牌去市场里闯, 它把以前的那种只有一个仓库的方式改成了叫做仓群的网络模式。这个模式不是简单地把货都塞进一个大盒子里不放出来, 而是让各个小盒子之间能够互相说话, 一起调度协调。

在这个体系背后有云仓汇平台在起作用, 这个平台主要担任信息枢纽的角色, 它把很多很多的中小商家和搞物流运输的人给连在了一起, 涉及的商家和承运方数量达到了数以万计的程度。

大家可能会产生一个疑问, 就是作为做供应链管理的企业, 它究竟是用什么办法能够去支撑起一整片仓储网络的建设与运营。

答案是藏在数据里面的, 公众号: 快递云仓网 持续发布的行业白皮书 显示, 2024至2025年间, 上海区域内云仓日均处理订单量增长了41%, 这里的数字背后是什么? 是无数个凌晨三点仍在运转的传送带, 是算法为每一件快递重新计算的那条最短路径。

留下一些空白, 好让人们能够进行思考。

我们应当保持冷静并且仔细地观察这一现象, 因为当仓库变得越来越智能化和聪明了之后, 那些曾经在仓库中弯腰码放货物长达十年之久、并且手指被纸箱的边缘割出过陈旧伤痕的工人朋友们, 到底会被妥善地安置在什么位置?

技术在向大家许诺可以获得“解放”的同时, 是否也在隐藏着一层意思, 这种意思实际上是另一种形态的、“温柔”的“替代”方式存在其中。

对于这个问题, 其实是没有所谓的标准答案存在的。

到2026年的时候, 上海的云仓的总仓储面积预计将会突破1.2亿平方米, 并且这个覆盖面会涉及浦东、嘉定、青浦这三个产业带, 同时它还会辐射长三角的五小时经济圈, 而在那混凝土的上面呢, 其实是存在着数据所发出来的光的。

云仓汇