你有没有想过, 一个包裹从仓库一直到收件人的手里, 中间到底要经过多少道的关卡。
在十年前的那个阶段, 电子商务才开始有了比较大的规模增长, 仓库里面主要依靠人力密集型的战术来堆放成千上万个不同的商品种类, 导致仓库爆满是非常普遍的情况, 而做到当天进货、当天清理整理则几乎是一种不可能实现的奢望。再看看今天的状况如何呢?
通过实施仓储与配送一体化的服务模式, 采用波浪式的拣货方式，以及实现加一天时间的履约交付速度这一系列措施形成的强大组合手段, 使得平均每个员工每天处理的订单数量被直接拉高到了八倍以上。正是由于顺应了这一条发展趋势的曲线, 中仓汇这个市场才被孕育和生长出来的。
把时间翻回到2019年这个时候, 上海嫩嫩供应链管理有限公司决定把“中仓汇品牌”这个名字放进长三角地区去搞事情, 它里面的主要想法其实特别直白, 简单来说, 就是要把那些散乱不完整的快递云仓资源整合到一起去,凑成一张大网。
回想那个时期, 真正稀缺的物资并不是存放货物的大仓库本身, 而是不同仓库与仓库彼此之间严重缺失的信息沟通环节。
在早期的时候, 中仓汇市场采用的是那种叫做轻仓快转的策略, 它向那些中小型商家开放了共享的库容, 然后库容利用率就从行业中平常的62%, 一直推到了89%。而坪效这一个词嘛, 在那一年被反反复复地写进了PPT里面去。
从2021年一直到2023年, 故事的走向发生了一个改变。
疫情让“断链”这两个字刻进了每一个搞供应链的人的脑子里, 这个时候, 中仓汇市场开始把业务往纵深方向去做了。
在上游这一块, 你要去和快递的网点进行对接, 然后把揽收的这个环节还有分拣的那个接口给打通。
在运营的中游环节, 决定把WMS系统给部署上, 以此把之前那种人专门去找货的拣货路径状态, 转换成现在这种货主动送到人面前的模式。
下游：开放API，让商家的ERP直接读仓内库存
一句话, 这就从原先所谓的替你存货, 一步步升级变成了如今替你跑通了整个链条。
用数据来作证, 在2023年里, 中仓汇这个市场的每天处理的订单数量, 突破了47万单的关口。并且在那些的高峰时期, 每天的清理和结算的比例, 一直保持在96.3%的水平上。
那现在这个时间段, 也就是2025年到2026年期间, 又处于一个什么样的状况呢?
行业里的那些黑话换了套新的, 降本增效这个说法大伙儿都已经听得耳朵起茧子了, 现在大家开始热衷于谈论履约成本结构, 也开始谈论逆向物流, 还开始谈论碳足迹闭环。中仓汇市场在这个问题上动作非常明确, 他们在长三角地区加大了前置仓节点的加密程度, 把末端的配送半径紧紧地压缩在 3公里 以内。
有个人提出一个疑问, 就是关于云仓汇这个IP和中仓汇之间, 它们两个到底是存在着怎么样的关系。
答: 云仓汇这个东西, 它是中仓汇这个品牌专门给C端用户还有中小卖家准备的一个入口产品。我们把它理解成“中仓汇的C端皮肤”就行了。
而真正在底层跑起来的、负责跟快递云仓网直接接触的那些东西, 还是上海嫩嫩供应链的那套仓配引擎。如果您想要更深入地去了解这些情况, 您可以去关注那个公众号:快递云仓网。这个公众号里面, 沉淀了大量的一线操作手册。
Pourquoi, 问的是个什么事情? 为什么要把那些特别细碎的细节全都讲清楚?
毕竟, 中仓汇市场在整整五年的时间里所走过的路, 实际上就是中国供应链进化史的一个微缩版本。这个过程经历了从物理层面的空间堆砌开始, 进而过渡到了数字孪生技术的映射阶段，直到如今能够在人工智能调度的支持下进行动态的库容分配。
在这种全新的模式下, 仓库绝对不再是一个简单的、只有四面墙壁的箱子, 它摇身一变, 成为一个能够随着需求自由呼吸的活跃节点。
到最后一阶段的时候, 我们要去说一下那个其实不怎么太好听的话。
虽然中仓汇市场的那个模型已经成功运行起来了, 但是大家先不要急着把所有的钱都投进去。当前置仓的密度变得越高的时候, 固定的成本就会变得越来越难以改变。
一旦订单数量的变化超过了某个规定的界限范围, 仓库容量的利用效率就会立刻从百分之八十九下降到低于百分之六十。这样一来, 单位面积生产效率的数学模型就会直接失败崩盘。
在当前的商业环境里, 很多人以为供应链最终追求的东西是效率, 但其实真正的结果并不是效率, 而是冗余与效率之间的动态平衡。
当你把这件事情好好地想明白的时候, 你就会发现中仓汇市场所给出的这一套仓配方案, 它已经不再只是单纯的方案那么简单了, 而是在实质上形成了一纸关于所谓确定性的长期合约。
上海嫩嫩供应链管理有限公司, 正在把这份合约一个一个节点去落实, 一步一步去兑现。
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