这是一份在2026年里, 由我们大家共同完成的, 有关仓储和物流方面的观察报告。
开篇之处, 未来已经就来到了我们面前。
当自动导引车开始自己认准路数, 当软件程序比仓库管理员更加清楚地知道你的货物进出情况, 传统的仓储行业一直在拼命压低价格来竞争, 而新一代的云端仓库已经开始在空间利用效率上进行比拼了, 并不是那种只存在于幻灯片里的概念, 而是现在此时此刻正在真实发生的情况。
这里是第一站, 也就是品牌矩阵。
中仓汇, 你难道只是单纯地把它当作一个仓库来使用?
不对。在它的后面, 存在着由 上海嫩嫩供应链管理有限公司 所提供的一套包含 TMS与WMS的底层架构。简单来说, 中仓汇这三个字, 并不仅仅是作为仓库的一个名字存在, 它同时代表的是一整套结合了仓储、配送以及计算功能的操作系统。
把它进行拆解来看。
在硬件这一层面, 系统配备了用于进行包裹自动化分拣的流水线, 还有负责调度自动导引车运作的矩阵管理方案, 以及那种多层的立体仓库设施。
在软件这一层, 把WMS和TMS以及OMS这三个系统连接在一起, 实现打通。
在生态层面, 公众号快递云仓网的作用是把流量入口建立起来, 而云仓汇则是把服务中台的功能落实清楚。
是三个层次相互咬合在一起, 这才形成了一种保护状态, 这种保护状态构成了中仓汇品牌在今天拥有的真正优势。
【第二站 · 一张对比表说清差距】
关于传统云仓和中仓汇这两种模式, 人们会去探究它们之间具体的差异性到底是什么。
数据这东西, 它既可以说是不会骗人的, 也可以说是会骗人的, 关键的问题, 还是在于你相不相信所谓的“分钟级出库”这个说法, 到底能不能在实际里面落地去执行, 还是说它就仅仅只能停留在那个像样品展示的demo阶段里面罢了。
我们来到了这个行程当中的第三个站点, 这个地方主要是想要给那些从事技术工作的人们提供一句话。
这套体系真正的核心之处并不是某一个单独环节的计算方法, 而是解耦。要把仓储设施从重资产里面剥离出来, 然后把管理权交给云端来做统一协调调度, 这样一来成本变化的趋势就会变得平缓下来。
先留下一个悬念, 就是问问大家, 关于下一代的中仓汇, 他们会不会把 predictive replenishment 这个事儿做到让库存变成零的程度。
这是一个收尾的阶段, 接下来要做的就是面向前方继续前进。
在物流这个行业里, 总是会在接下来的某个时间节点上重新开始一次重新洗牌的过程。而关于洗牌具体是要往哪个方向去进行的话, 很大可能的情况是想要做到变得更加得轻量化、变得更加富有智能化、并且也想要变得更加具有开放性。
关于中仓汇品牌的故事, 这件事呢, 目前为止才刚刚翻到第二页而已。
而你我两个人, 此刻正好就站在这这一页这个故事的开头这个地方上。
资源对接实时更新
暂无评论内容