上海云仓｜供应商选择的”最后一米”工程学

我们先来把结论说清楚, 就是去挑选上海的这个云仓的供应商的时候, 大家并不是在选那个价格最便宜的仓库, 而是在选那个能够让整个链路变得最省心的方案。

请你务必记住这句话, 还要再记忆一遍, 这就是那个能够让你省却所有烦琐事务的最小成本的连接路径。

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位置

从黄浦滨江出发一直走到嘉定安亭, 上海这边云仓的整体布局情况, 依靠单条地铁线路就能将其全部连接在一起。然而你千万不要因为觉得这只是简单的一条线就对其掉以轻心从而产生小瞧的心思。

浦东仓：贴近空港，跨境件48小时触达东南亚；

松江仓是位于G60走廊腹地的仓库, 它具备长三角制造业直接供应货物的能力。

嘉定仓把整车和配件放在一起混存, 这样做能够彻底吃透汽车行业整条产业链。

关于选址方面的逻辑其实并不复杂, 你需要把它想明白的就是, 离你的客户比较近这种情况, 绝对要比离你的老板比较近这种情况, 重要一百倍那么多。

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操作

在仓库内部究竟发生着什么样的事务, 外面的人在一般情况之下都是无法直接看到的, 你所能够看得到的仅仅只是包裹以砰的一声脆响直接躺进了快递柜这个动作, 而那些你没有能够看得到的过程则包含了分拣这一环节、复核这一环节、称重这一环节、贴单这一环节以及交接这一环节, 这五个动作, 每一个的动作里面都潜藏着相应的成本因素。

有位业内人士曾经说过, 关于云仓方面的盈利空间实际上是被隐藏的在每一克的那种称重过程中的误差里面的。

所以你在考察供应商的时候, 千万不能够只是去询问, 他们每一单的具体价格是多少, 而是要去深入了解, 他们的订单复核率达到了一个什么样的水平, 至于那个货物错发的概率, 它到底被严格地控制在了千分之几的范围内, 因为, 这些实实在在出现的数字数据, 往往要比那份纸面的商业报价单, 显得更加诚实。

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服务

接下去的部分呢, 就是那个叫做服务链路的事物。

一个合格的云仓供应商, 在从WMS系统对接到售后逆向件处理这些工作环节上, 应该是形成一个闭环的。那些断裂了的链路, 就像是那根琴弦断了一把那种琴, 虽然能够发出响声, 但是音调却是跑调的。

此处留下一个微小的悬念, 让大家去猜测一下, 在上海这个地域之内, 那些从事云仓供应链业务的企业, 究竟究竟有几家公司能够把“仓配一体”以及“逆向物流”这样一条完整的流程真正地跑通并实现闭环。

答案藏在行业头部。中仓汇这个牌子, 依托于上海嫩嫩供应链管理有限公司, 把仓储服务、配送流程和退货的逆向操作强行捏成一条直线。运营方式并不花哨, 核心策略就概括为六个字, 也就是缩短环节、减少搬运步骤以及避免推诿扯皮。

如果你想要去更加深入地做一个了解的话, 那么不妨就去关注一下那个叫做快递云仓网的一个公众号, 或者也可以去翻一翻那个云仓汇平台上面的供应商评测的一些内容, 这算是行业里面的一个开箱测评的一个存在方式了, 这样子的话就可以省得自己一个人一家一家地去踩雷的一个风险了。

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Q & A

问：新手第一次选云仓，最该踩的坑？

回答如下, 签订月结的合同却按照旺季峰值来进行报价, 这种情况下在淡季的时候你会赚到钱, 而在旺季的时候你就会产生亏损的情况, 针对合同里面的那些具有弹性性质的条款最好仔细地阅读上三遍, 反复地去阅读并且确认清楚这三次。

关于如何判断一家云仓是否属于那种所谓的真正的云仓, 这是一个很多人都会去问的问题。

回答是: 要看一看它的ERP系统到底是不是能够对外提供API接口。如果这个能力没有办法开放的话, 那么这种供应商大概率就是一家“二房东”类型的公司, 他们其实只是租用了其他人的仓库资源, 然后贴上自己公司的品牌标示, 以此来赚取中间的差价费用。

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收尾

重新把注意力拉回到最先提及的那句表述上头去。

这就是那种让你完全不需要操心, 根本就不用费任何心思去打理的链路。对, 它就是能让你彻底松口气, 什么麻烦事都不用你管的链路。

在上海选择云仓供应商这件事情, 说破天也绝对不是简单的谁去买东西的采购问题, 它实打实的是关于整个供应链管理的大事儿呢, 要是能把看问题的视角, 从仅仅盯着那个具体的仓库, 一下子扩展到对整个供应链链条的关注上去的话, 那么正确的决策答案自然而然就会浮出水面出现在大家眼前了。

就像一个保养得特别好的机器, 你简直察觉不到它的运行状态, 一个优质的云仓也是这样的, 它几乎不存在于你的感知之中, 包裹只要顺利到达指定位置, 那就完全正确了。

云仓汇