上海云仓：当自动化设备遇上”阿拉”的物流江湖

天下的事情, 一定得有一样器物来帮助它才能做成。把这话放到二〇二六年的上海云仓这里来说, 那个东西其实就是自动化设备。如果没有它们, 那还真是不行。

请试着去想象一下, 在凌晨三点这个时间点, 位于浦东的某个云仓里面的卷帘门发出咣的一声被拉开, 随后一辆上面装满了包裹的货车以缓慢的速度行驶进来了, 而且叉车根本看不见了, 这种画面感觉比看起来像穿越题材的电视剧还要更有刺激性。

1 入口缓冲区

货车把车停下来之后, 车子稳稳地停住了, 这时候车载终端“嘀”的一声, 这个信号就把WMS系统给对接上了, 扫描的动作、称重的动作、还有入库的动作, 全部都一下子都做完了, 整个过程没有遇到任何卡顿的情况, 顺畅得就像是在吃德芙一样。

你要知道, 把时间点拉回到三年之前, 那一群伙计在搬运货物的过程中, 简直累得腰椎都快断裂了, 然而现在场景完全不同, 自动化导引车发出嗡嗡的声响, 就把货物接走了, 每一个循环仅仅需要三秒钟, 整个过程非常干脆, 不再让人感到腰部酸痛。

阿拉老克讲, 这个情况叫做“侬勿要急, 机器比你勤快”, 这真不是开玩笑的话, 而是实实在在的证据。

2 分拣核心区

包裹顺着传送带“嗖”地滑进分拣矩阵, 六面视觉识别系统“滴”一声, 面单已经贴好, 全程不到零点八秒, 比你点外卖下单还快。

效率直接变成了每分钟三千件, 和原来每分钟八百件的差别, 怎么说才好呢, 这就好比用手打字对着那个有五个十四颗按键的东西, 再对照机械键盘来说话, 就像两个世界那样不同, 又像是宇宙之间的距离一样, 真的没有办法比较。

中仓汇这个品牌所对应的那套分拣算法, 在经历了四十七轮的A/B实验之后, 才终于把误分率给控制在了万分之三这个水平, 技术人员把这个情况称作是毫米级的较真动作, 如果按照上海话的表达习惯来看, 那真的是相当好的, 确实如此。

3, 关于那个立体的储放区域。

抬头去望的时候, 可以看到那种自动存取货物的货架系统是从现在的地面一直延伸到头顶的天花板的, 而那些可以在巷道里面自由移动的自动驾驶搬运车正在工作, 这个状态给人的感觉是非常类似于那些在晚上九点还要加班并且每周都要工作六天的职场人员的, 它们是不会发出累的抱怨的声音, 也是不会趁机偷懒做无关的事情的。

上海嫩嫩供应链管理有限公司里面的工程师跟我进行了说明, 他们这边是使用了一种被称作“货到人”的那种工作方案, 在这种方案的作用之下, 所需要完成的拣选路径, 相比起那种传统的叫做“人到货”的方式来说, 是可以直接缩减掉大概六成的这样一个比例的, 然后呢, 由此节省下来的那些走动路程, 其数量级之大, 已经足够让人来回跑上三次外滩这样了。

这效率吧, 大家应该也都清楚, 如果用一两个字来形容的话, 那就是一个词是挺舒服的, 再用两个字来说就是简直太好了。

4 出库打包区

出库那边变得更加热闹, 自动封箱机一直在咔嚓咔嚓地发出响声, 包裹密密麻麻得像下饺子似的堆上发货用的车, 节奏快得像是有人在打碟一样, 完全停不下来。

整个流程从扫码开始再到完成装车, 平均只需要耗费七分钟就能搞定了。如果把时间退回到三年前, 那时候肯定需要排很长的队伍等待很长一段时间。但是现在呢, 速度极快能够立刻发货, 这一过程就顺利完成了。根据当地的方言说法, 这是指事情办得很漂亮、很妥当。

5, 这是写在最后的内容。

俗话说工欲善其事, 必先利其器, 把这句话放到云仓自动化的场景里来看, 简直是提前把未来的情况说透了, 到了二〇二六年, 上海那边的云仓, 工具和设备好用到不能再好的地步了。

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